今日起长江隧道通行费降至10元-【新闻】

今日起 长江隧道通行费降至10元

预计车流增多但不会拥堵 提前卖出的月卡可冲抵后续费用或退费

昨天，南京长江隧道公司正式宣布，今早6点起南京长江隧道通行费降低，7座（含7座）以下小客车10元/车次（以前是公车20元/车次、私家车15元/车次），优惠幅度达33%-50%；月票标准由400元/月降至300元/月。优惠幅度达25%，如一次性买全年月票，还可再享受9.7折优惠。

同时，记者了解到，对于提前卖出的隧道通行月卡，市民可以选择冲抵后续月份的通行费，或者到隧道公司退费。由于隧道通行费降低后会分流部分从大桥通行的车流，预计早晚高峰期间隧道车流量会有增多，提醒从隧道通行的市民注意。

据了解，长江隧道的设计流量是日均6万辆，但目前该隧道的日车流量约在1.8万 1.9万左右，日均车流量还不及设计流量的1/3。其中周一、周五流量最大，突破2万辆，但双休日却仅有1.6万辆左右。虽然经过一年的客流培育，隧道的车流量已经比开通之初的每天8000辆左右有了很大提高，但与免费的长江大桥相比，这个过江通道的车流还是少很多。

为此，南京市交通运输局、交通集团会同江苏省相关部门，对过江通道交通流量、收费现状及未来过江交通需求进行了深入调研与分析。分析显示，如果在长江隧道现有优惠政策的基础上进一步实施更大幅度的优惠，将有可能吸引长江大桥部分车流，一定程度上缓解大桥交通压力，并适度增加长江隧道车流量，有利于平衡过江交通流量分布。

降价之后，长江隧道将成为南京除长江大桥之外最便宜的过江通道，也是江苏省过江通道中收费最低的。目前，二桥的小客车通行费为20元/次，三桥对本市小客车实施的优惠价为15元/次。

【热点解读】

降价标准是如何计算出来的？

南京长江隧道公司表示，此次降价优惠以进一步减轻过江车主经济负担为原则，以缓解长江大桥交通压力、平衡过江交通流量、有效发挥长江隧道作用为根本出发点。根据对车辆过江的通行时间、平均油耗与收费标准相关关系的科学分析，得出此次降价优惠的标准。

降价后，卖出的月卡怎么办？

长江隧道的月卡是以每个月的完结而废止的，即便你是在当月下旬办卡，启用后也是当月月底废止，前面一段时间未使用的通行费不会退还。因此，一些聪明的市民会在前一个月下旬办理，次月启用。还有人一次办理几个月的。昨天，记者从长江隧道公司了解到，这些提前卖出去的月卡有两种处理方式，第一种是折合成后续月份的费用，例如市民在购买10月份月卡时，可以把9月份多余的100元冲抵使用，只交200元即可。还有一种处理方式很简单，就是凭发票去隧道公司领取多交的100元。

隧道会不会成第二个 长江大桥 ？

长江隧道通行费下降的初衷，就是要分流过江车流，缓解过江交通压力。有些以前就经常从隧道通行的车主，得知降价消息后开始担心随着车流增加，长江隧道也会越来越堵。

昨天，交通专家接受记者采访时表示，降价后隧道车流量肯定会增加，但短期内不会增加到拥堵的程度。长江隧道的设计流量是日均6万辆，但现在还有三分之二的设计流量没有利用起来，降价后吸引来的车流完全能够被这尚未利用的三分之二设计流量吸收。

据分析，长江隧道降价增加的车流量中，将以外地车辆为主。

降价会不会延长收费年限？

对于长江隧道通行费的下降，在市民中还有这样一个担心，就是降价后其收取的通行费减少，这会不会影响到隧道还贷的速度，进而延长长江隧道的收费年限呢？对这个疑问，昨天记者采访了多个部门都没有得到明确答案。不过，记者了解到，从下个月开始实施的《南京市长江桥梁隧道条例》规定，长江桥梁隧道收费期满必须终止收费。南京市交通运输局相关领导，在6月份的《南京市长江桥梁隧道条例》新闻发布会上表示，南京长江隧道的收费年限标准目前还没有出台。

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