未来将至 特斯拉P85D自动驾驶冰雪测评

11月的第三个周末，京城大雪纷飞，而南方的小伙伴们穿着短袖在朋友圈刷屏。小编一行几人在京郊的某个“行宫”忙得热火朝天

——谨以此段感谢已经冻成哈士奇的同事们

在之前汽车的同事已经对特斯拉P85D进行过动态测评，《陆地飞行器 试驾最强特斯拉P85 D》。由于当时特斯拉还有没推出P90D车型，故当时把P85D称之为最强特斯拉。不过特斯拉7.0系统由于加入了最近大热的自动驾驶模式，其更新的划时代意义远大于仅仅加强了电池的P90D，故我们此次试驾主要在于求证三个问题，一、自动驾驶系统到底实不实用 二、自动驾驶系统对于极端恶劣天气的适应性 三、纯电动车在极寒天气下的表现到底如何

一、自动驾驶系统到底实不实用？

无人驾驶一直是众多巨头争先恐后进入的研发领域，不论是科技巨头苹果、谷歌，还是传统车企奔驰、奥迪、沃尔沃等，均已在该领域获得了一定程度的研究成果。随着10月份特斯拉CEO马斯克的访华，特斯拉7.0车载系统也开始推送，人们所期望看到的无人驾驶技术正逐步变为现实。特斯拉7.0车载系统激活了三项自动驾驶功能：车道识别、自动变道和自动泊车。

除了自动驾驶外，特斯拉中控台上两个大尺寸的液晶屏相比以前有了巨大的变化。全新的仪表盘无论从配色还是功能布局都更加的直观，有更好的用户体验。升级后中控台中间的大尺寸竖直的显示屏也有了不小的改动，重新设计的UI给驾驶者良好的体验。

此前特斯拉亚太区工程总监王文佳曾对媒体表示，“我们现在推出的7.0系统应该说是半自动驾驶，还不可以完全代替驾驶员。从法律法规的角度来说，驾驶员的双手也不能在车辆行驶时离开方向盘。我们还是希望大家能够正确使用7.0系统的自动驾驶功能，能够享受到辅助驾驶给大家带来的便利，让大家能够放松，驾驶能够放松，但是绝不要放手。”

首先系统中会多了一个辅助转向和自动变道的选项，把这自动转向的按钮调至开的状态即可。 而开启自动变道的选项以后，特斯拉会在自动驾驶的情况下根据车流量自动变道，选择最佳行驶车道行进。

这是调节自动驾驶的操纵杆。在仪表盘中央显示灰色的巡航以及方向盘图标后，将定速巡航拨杆朝驾驶者方向拨动两下自动驾驶状态便开启了。

在自动驾驶未开启时，仪表盘中央的巡航及方向盘图标显示为灰色。

自动驾驶启动之后，仪表盘下方会提示驾驶员双手需紧握方向盘spaceclaim图纸。驾驶员无需操作便可自动跟随前方车辆行驶，并一直保持安全的速度与车距。

先将车加速至30Km/h，并扳动定速巡航按钮，再向驾驶员方向扳动自动驾驶按钮，随后便可以在仪表盘上看到自动驾驶图标亮了如果驾驶员想取消该功能，只需要脚踩下刹车即可。

当前方车辆减速或是停下，特斯拉也会以合适的速度进行减速或是减至0Km/h停车。

P85D通过12颗超声波传感器、结合雷达，车载电脑会自行判断是否执行加速、制动等操作。位于车身前侧的雷达可以识别150米的距离，车侧与尾部的雷达可以识别车辆侧方与后方的车辆与障碍物。

智能识别道路非常好用，仪表盘上还显示出了前方行驶的车辆天津市非标自动化设备，并可准确分辨出车辆行驶的车道。

特斯拉7.0的自动驾驶系统基于对路面上白线的识别，车辆会根据雷达限制车辆在白线中行驶，特斯拉CEO马斯克在发布7.0系统时候也表示ISO标准地脚螺栓资料，在中国北上广深这种一线城市自动驾驶的识别率要比加州还要高，因为中国的大城市道路上的辅助行车线都很明显。

在实际使用中证明马斯克没有欺骗我们，我们所试驾的P 85D在正常路况下基本上做到了想自动驾驶的时候就可以100%完成自动驾驶的操作。使用率非常高，也很实用。它可以很大程度的上解放驾驶员的手脚。如果是长期驾驶特斯拉的车主，在经过一段时间的学习和适应以后，把自动驾驶形成为一种驾驶习惯，这会让驾驶变的轻松愉悦。

所以在自动驾驶的易用性上，我们给出的评价是：优秀。