南车戚墅堰所浩辰CAD充分满足专业化设计需求新日

发布时间：2020-01-15 09:55:20 阅读：次来源：光波表厂家

南车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司(原名：中国南车集团戚墅堰机车车辆工艺研究所；简称：戚墅堰所) 创建于1959年，是我国机车车辆材料及制造工艺的专业研究机构，轨道交通装备关键零部件高科技产业化基地和权威供应商，是江苏省轨道车辆材料工艺工程研究中心和常州市轨道交通装备制造业骨干企业，江苏省高新技术企业。

戚墅堰所主要从事轨道交通装备新材料、新工艺、新装备、新技术的研究开发及相关标准的制订，同时承担行业理化、计量、能源的检测评定等任务。五十年来，戚墅堰所以轨道交通装备关键零部件作为产业核心，依托国际先进、国内一流的材料工艺研发和多专业技术集成的综合优势，开展与国际知名公司的合资合作，以轨道交通装备关键零部件为突破口，开发了一大批适应中国铁路装备发展要求的新产品，形成了轨道交通装备关键零部件、齿轮传动系统、工程机械、汽车配件等产业板块。产品远销美国、日本、加拿大、德国、澳大利亚、意大利、南非、印度等近20个国家和地区。

用户需求分析：

中国南车具备铁路机车、客车、货车、动车组、城轨地铁车辆及相关零部件自主开发、规模制造、规范服务的完整体系。其中戚墅堰机车车辆工艺研究所负责着其中钩缓装置、基础制动单元和齿轮传动等关键技术。戚墅堰所位于常州市戚墅堰区，拥有员工1000余人、实力雄厚。

信息化推进需求迫切。在全国铁路第六次大提速中，时速超过200公里的动车组投入运用，标志着我国铁路既有线提速水平已经跻身世界先进行列，而在投入使用的52列动车组中，中国南车及其合营公司就提供了47列；在2008年北京奥运会举办之际，京津城际高速铁路正式运营，在这条当今世界最先进的高速铁路上，行驶的主力依旧是中国南车自主研制的时速300公里及以上的动车组；仅以北京为例，08年南车集团需要向北京一号线，四号线交付使用的地铁机车就达318辆；并且，我国已经宣布开工建设的京沪高速铁路，将是世界上规模最大、一次建成里程最长的高速铁路。为了给其提供强有力的装备保障，完全由我国自主进行的时速350公里及以上等级的高速列车研制已在中国南车全面启动。

南车之前选择了国外CAD正版软件，由于版本过低，在设计功能上已不能满足企业需要。戚墅堰所人员众多，在技术服务上需要软件厂商提供周期短、频率高、且多种形式的技术支持服务。

由于企业很多图纸有自身标准，需要软件厂商在短期内能为其定制特殊的图纸、明细表需求。南车戚墅堰所有一定的企标零部件、为提升设计效率、要求软件厂商要有专业软件开发基础，能提供国标零件库和企标零件库的开发能力，同时零件库可执行参数化编辑，最大程度减少设计人员在绘图方面耗费的时间。

经过各方选型，最终南车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司选择了浩辰CAD软件作为其解决方案提供商。随后，经过双方技术人员细致沟通，在全所实施了浩辰cad平台软件和机械专业软件产品，定制了GRX、LISP软件加载模块，主要用于工程机械、汽车零部件图纸的设计和修改。

南车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司是国家高速轨道交通重要研发机构，国家重要保密单位，浩辰技术人员要想进入也需要层层检查。

遥望南车戚墅堰工艺研究所厂区外景，蓝色宣传板上醒目的标语“坚定信心克难奋进进一步开创戚墅堰所快速发展新局面”吸引了我们。金融危机下，中国制造装备企业如何开拓新局面，作为一家为中国信息化服务的CAD软件企业，我们也想通过这次回访，从南车的相关领导和工程师的只言片语间去体会“信心比黄金更重要”。